Un Airbus A320 della British Airways con circa 180 persone a bordo ha rischiato un grave incidente durante la fase di avvicinamento all’aeroporto di Londra-Heathrow. L’episodio risale al 6 luglio, ma è emerso solo nelle ultime ore, mentre è già in corso un’inchiesta dell’Air Accidents Investigation Branch (AAIB), che lo ha classificato come “serious incident”, cioè incidente grave.
Secondo le ricostruzioni, il volo BA919, partito da Düsseldorf, si trovava sopra l’area di Canary Wharf, a circa 4.000 piedi (poco più di 1.200 metri), quando è entrato in una situazione critica legata a un’avaria dei sistemi di bordo.
Il guasto e lo stallo in fase di avvicinamento
Le prime informazioni indicano che l’emergenza sarebbe stata provocata dal malfunzionamento di un Air Data Reference (ADR), uno dei sistemi che forniscono ai piloti dati fondamentali come velocità e pressione atmosferica. Il guasto avrebbe fatto entrare l’aereo nella cosiddetta “alternate law”, una modalità di controllo degradata dell’Airbus, attivando anche l’allarme di stallo.
Lo stallo aerodinamico non significa che i motori si spengono, ma che le ali non riescono più a generare sufficiente portanza per sostenere il velivolo, con il rischio di una rapida perdita di quota.
Secondo le informazioni disponibili, l’equipaggio ha inizialmente dichiarato un PAN, poi trasformato in MAYDAY dopo un secondo allarme di stallo verificatosi a circa 3.000 piedi durante un tentativo di recupero. L’aereo è poi riuscito ad atterrare senza ulteriori conseguenze.
Il ruolo dell’equipaggio
Secondo quanto riportato dal tabloid britannico The Sun, il primo ufficiale avrebbe gestito inizialmente l’emergenza, mentre il comandante sarebbe intervenuto prendendo il controllo dei comandi per stabilizzare il velivolo. La ricostruzione, basata su fonti anonime del settore, parla di un intervento estremamente raro nell’aviazione commerciale.
Lo stesso quotidiano riferisce inoltre che l’episodio sarebbe stato classificato internamente come “Loss of Control In-flight” e indicato come “Pilot Induced”, cioè riconducibile alla gestione dell’emergenza da parte dell’equipaggio. Si tratta però di informazioni non confermate ufficialmente dagli investigatori.
L’indagine dell’AAIB
L’AAIB ha aperto un’indagine formale per ricostruire l’esatta sequenza degli eventi. Gli investigatori analizzeranno i dati registrati dal flight data recorder, le conversazioni del cockpit voice recorder e il funzionamento del sistema ADR per accertare se all’origine dell’incidente vi sia stato un guasto tecnico, un problema di manutenzione o una combinazione di fattori tecnici e operativi.
La British Airways ha confermato la piena collaborazione con l’autorità investigativa, mentre la Civil Aviation Authority (CAA) ha scelto di non commentare la vicenda fino alla conclusione degli accertamenti.
Atterraggio senza feriti
Nonostante la gravità dell’emergenza, l’equipaggio è riuscito a recuperare il controllo dell’Airbus e a completare l’atterraggio a Heathrow senza feriti tra i circa 180 passeggeri e i membri dell’equipaggio.
L’episodio ha riacceso l’attenzione sulla gestione delle emergenze in cabina di pilotaggio e sull’importanza dell’addestramento dei piloti nelle fasi più delicate del volo, come l’avvicinamento e l’atterraggio. Gli esiti dell’inchiesta saranno determinanti per chiarire le cause dell’incidente e per individuare eventuali misure di sicurezza aggiuntive.
