Stop temporaneo alla circolazione sulla linea Alta Velocità Roma-Firenze per consentire l’attivazione del sistema Ertms (European Rail Traffic Management System), la tecnologia europea di supervisione e controllo della marcia dei treni. La sospensione scatterà dalla mezzanotte di sabato 11 aprile e durerà fino alle ore 15 di domenica 12 aprile.
Durante l’intervento la linea ad alta velocità e quella convenzionale tra Roma e Firenze non potranno essere percorse dai treni. È prevista quindi una forte riduzione dei collegamenti ferroviari, con soluzioni alternative che utilizzeranno la linea Tirrenica.
Dalla ripresa della circolazione alle 15 di domenica 12 aprile, i servizi ferroviari torneranno gradualmente operativi ma con una riduzione delle corse e con tempi di viaggio più lunghi per i treni costretti a utilizzare la linea convenzionale alternativa alla tratta AV.
La piena regolarità dei collegamenti – che comprendono treni Alta Velocità, Intercity e Regionali – è prevista a partire da martedì 14 aprile. I dettagli sulle modifiche agli orari e ai percorsi saranno disponibili sui canali di vendita delle compagnie ferroviarie.
L’intervento tecnico interesserà in particolare la tratta Orvieto-Settebagni, ultimo segmento della direttrice Roma-Firenze ancora da equipaggiare con la tecnologia Ertms, completando così l’adeguamento dell’intera rete italiana ad alta velocità al sistema europeo di gestione del traffico ferroviario.
Una seconda fase dei lavori riguarderà la tratta Orte-Roma Tiburtina, con interventi previsti dalle 14 di sabato 11 aprile fino alle 5 di domenica 12 aprile.
Secondo Rete Ferroviaria Italiana, l’introduzione del sistema Ertms consentirà una maggiore affidabilità dell’infrastruttura, migliorando la regolarità della circolazione e la qualità del servizio. Il nuovo sistema garantisce inoltre prestazioni più elevate e un risparmio sui costi di gestione e manutenzione rispetto ai tradizionali sistemi di segnalamento.
L’operazione rientra nel piano di ammodernamento della rete ferroviaria nazionale finanziato dal Pnrr, che prevede l’installazione della tecnologia Ertms su 2.800 chilometri di infrastruttura ferroviaria grazie a un investimento complessivo di 2,5 miliardi di euro, con l’obiettivo di completare i lavori entro giugno 2026 ed estendere progressivamente il sistema all’intera rete gestita da Rfi.
