Il caldo record non mette alla prova soltanto le persone. Anche le automobili possono subire conseguenze importanti quando le temperature raggiungono livelli estremi, con possibili danni alle diverse componenti del veicolo che, nei casi più gravi, possono arrivare a costare oltre 16mila euro. L’allarme arriva da Federcarrozzieri, l’associazione delle autocarrozzerie italiane.
A risentire per prime delle temperature elevate sono le gomme. Nelle giornate più calde l’asfalto può superare facilmente i 60 gradi, sottoponendo il battistrada a uno stress maggiore. Il calore accelera così l’usura della gomma e può ridurre l’aderenza.
Le alte temperature fanno inoltre aumentare la pressione degli pneumatici, a causa dell’espansione dell’aria contenuta al loro interno, aumentando anche il rischio di danneggiamento o scoppio. Per sostituire una gomma, secondo Federcarrozzieri, la spesa può variare mediamente tra 50 e 150 euro, compresa la manodopera.
Anche la batteria risente del caldo. L’aumento delle temperature esterne accelera il processo di autoscarica e può favorire la perdita di efficienza, anche a causa dell’evaporazione dei fluidi. La sostituzione può costare mediamente tra 100 e 250 euro, montaggio compreso.
Il motore rischia il surriscaldamento
Tra gli elementi più delicati c’è naturalmente il motore. L’esposizione prolungata a temperature elevate aumenta il rischio di surriscaldamento e può mettere sotto pressione il sistema di raffreddamento. Il calore incide inoltre sulla viscosità dell’olio lubrificante, riducendone l’efficacia.
Lo stress termomeccanico può provocare dilatazioni dei componenti metallici, deformazioni e variazioni delle tolleranze di accoppiamento. Tutti questi fenomeni possono accelerare l’usura delle parti meccaniche e, nei casi più gravi, provocare il cedimento della guarnizione della testata.
Le conseguenze possono arrivare fino al grippaggio del motore e al conseguente arresto del veicolo. Rifare un motore può comportare una spesa compresa, secondo le stime di Federcarrozzieri, tra 2.500 e 8mila euro, a seconda dell’intervento necessario, del modello dell’auto e dei ricambi utilizzati.
Nell’abitacolo temperature fino a 70 gradi
Il caldo estremo può trasformare anche l’abitacolo in una vera e propria fornace. La temperatura interna dell’auto, se esposta a lungo al sole, può arrivare vicino ai 70 gradi.
Condizioni simili accelerano il deterioramento dei materiali plastici e polimerici presenti all’interno della vettura. Il calore può provocare fessurazioni, perdita delle proprietà meccaniche delle plastiche del cruscotto, scolorimento e invecchiamento precoce dei rivestimenti e dei sedili. Può inoltre favorire il rilascio di composti organici volatili dai materiali sintetici.
A essere messi alla prova sono anche i sistemi elettronici di bordo. Le temperature elevate possono compromettere l’affidabilità di display digitali e altri componenti particolarmente sensibili allo stress termico. Il costo per ripristinare le parti interne può variare da circa 200 euro fino a 4mila euro, a seconda dell’entità del danno e dell’intervento necessario.
Anche carrozzeria e fari possono danneggiarsi
L’esposizione prolungata al caldo e ai raggi ultravioletti accelera infine il deterioramento delle superfici esterne. La vernice della carrozzeria può perdere brillantezza e intensità, diventare opaca e sviluppare microfessurazioni nello strato trasparente.
Anche i fari in materiale plastico possono risentire dell’irraggiamento, andando incontro a ingiallimento e perdita di trasparenza. A peggiorare la situazione possono contribuire anche residui organici come resina ed escrementi di uccelli: sotto l’azione combinata del calore e del sole, infatti, possono aumentare la loro aggressività chimica e danneggiare più rapidamente il rivestimento protettivo.
Per riverniciare una singola parte della carrozzeria, come una portiera o un paraurti, la spesa può oscillare tra 150 e 600 euro. Una verniciatura completa può invece arrivare a costare tra 1.300 e 4mila euro, a seconda delle dimensioni dell’auto.
Il caldo estremo, dunque, non rappresenta soltanto un disagio per chi si mette alla guida: può trasformarsi in un vero fattore di usura per l’intero veicolo, con conseguenze economiche molto pesanti soprattutto quando più componenti vengono danneggiate contemporaneamente.
