Il Mar Nero continua a essere uno dei principali fronti del conflitto tra Russia e Ucraina, con attacchi sempre più intensi sia contro le infrastrutture militari sia contro le rotte commerciali. Nelle ultime ore, un cargo tedesco battente bandiera liberiana sarebbe stato colpito durante un bombardamento russo nei pressi di Odessa, mentre Kiev ha rivendicato nuovi raid contro alcune raffinerie situate in territorio russo.
L’escalation ha alimentato nuove preoccupazioni anche tra i Paesi della Nato, soprattutto dopo l’allarme lanciato dalla Lituania sul rischio di possibili operazioni sotto falsa bandiera organizzate da Mosca nell’area baltica.
Il cargo tedesco colpito vicino a Odessa
Secondo quanto riferito da diversi organi di stampa tedeschi, la nave mercantile “Emil” sarebbe stata colpita a circa 21 miglia dalla costa di Odessa. A bordo si sarebbe sviluppato un incendio, ma non risultano vittime né feriti tra i membri dell’equipaggio.
Nelle stesse ore, un altro attacco avrebbe danneggiato un deposito appartenente all’azienda tedesca Liqui Moly. Gli episodi si sono verificati all’indomani del ritrovamento di un drone esplosivo nell’aeroporto di Lipsia. Il ministro dell’Interno tedesco, Alexander Dobrindt, ha parlato di un possibile scenario riconducibile a un attacco ibrido.
Alcuni media locali avevano inizialmente sostenuto che il velivolo vicino al quale era stato rinvenuto l’ordigno trasportasse munizioni destinate all’Ucraina. In seguito, tuttavia, il ministero dell’Interno di Berlino ha smentito questa ricostruzione.
L’allarme della Lituania e il timore di nuove provocazioni
Le autorità lituane hanno espresso forte preoccupazione per la possibilità che la Russia possa organizzare attentati da attribuire ad altri soggetti per destabilizzare la regione.
Il ministro della Difesa, Robertas Kaunas, ha spiegato che i servizi di sicurezza stanno monitorando con attenzione la situazione. Tra le ipotesi al vaglio vi sarebbe l’impiego di droni di fabbricazione ucraina recuperati o riprodotti dalle forze russe per colpire infrastrutture strategiche dei Paesi baltici.
Le dichiarazioni di Vilnius arrivano in un momento particolarmente delicato, segnato dall’intensificazione delle operazioni militari e dalle crescenti tensioni tra Mosca e l’Alleanza Atlantica.
Gli attacchi nel Mar Nero e i raid sulle raffinerie
Il ministero della Difesa russo ha dichiarato che gli obiettivi delle operazioni nel Mar Nero sarebbero esclusivamente le imbarcazioni impegnate nel trasporto di materiale militare destinato alle forze ucraine.
Le autorità di Odessa hanno invece denunciato il bombardamento di una nave battente bandiera della Guinea-Bissau che trasportava grano ucraino. L’attacco avrebbe provocato la morte di una persona e il ferimento di altre tre.
Il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha annunciato che le forze di Kiev hanno colpito due pattugliatori militari e alcune imbarcazioni appartenenti alla cosiddetta “flotta ombra” russa. Il leader ucraino ha inoltre riferito che i droni di Kiev hanno centrato due importanti raffinerie, la Bashneft-Novoil, in Baschiria, e la Slavneft-Yanos, nella regione di Yaroslavl, a circa 1.300 chilometri dalla linea del fronte.
La richiesta dell’Unione europea
L’Alta rappresentante dell’Unione europea per gli Affari esteri, Kaja Kallas, ha invitato gli Stati membri a mettere a disposizione dell’Ucraina ulteriori sistemi di difesa aerea e nuove scorte di missili intercettori.
L’appello è arrivato dopo le dichiarazioni di Zelensky sulla carenza di armamenti e le indiscrezioni secondo cui il presidente statunitense Donald Trump avrebbe respinto la richiesta di inviare ulteriori missili destinati ai sistemi Patriot.
Nelle ultime ventiquattro ore il bilancio delle vittime è ulteriormente aumentato. Tre persone sono morte nella regione ucraina di Kharkiv in seguito ai bombardamenti russi, mentre altre tre vittime civili sono state segnalate dalle autorità di Mosca nelle regioni di Bryansk e Kursk. Il conflitto, dunque, continua ad allargarsi ben oltre la linea del fronte, coinvolgendo infrastrutture energetiche, rotte commerciali e aree sempre più estese dell’Europa orientale.
