Sembrava destinata a trasformarsi in un’altra giornata da ricordare, ma per Kimi Antonelli il Gran Premio di Silverstone si è concluso con una grande delusione. Il pilota della Mercedes, in piena lotta per il podio e con la possibilità di attaccare Charles Leclerc nelle fasi decisive della corsa, è stato rallentato da un improvviso problema alla sospensione anteriore destra della sua monoposto. Il guasto, emerso a meno di dieci giri dal traguardo, ha compromesso una gara che fino a quel momento lo aveva visto tra i protagonisti.
Il primo segnale è arrivato via radio, quando il pilota ha comunicato al team di avvertire «qualcosa di rotto sulla macchina». Rientrato ai box, i tecnici hanno sostituito il muso e montato un nuovo set di pneumatici, ma l’intervento non è bastato a risolvere il problema. «La sospensione si è rotta», ha spiegato Antonelli, mentre cercava di capire se ci fossero ancora le condizioni per proseguire la gara.
Il guasto cambia il finale della gara
Nonostante il tentativo della squadra di rimetterlo rapidamente in pista, la monoposto ha continuato a mostrare difficoltà nel mantenere la traiettoria ideale. Il calo di prestazione ha avuto effetti immediati sulla classifica: Antonelli ha perso diverse posizioni ed è stato superato anche da Hadjar, ritrovandosi coinvolto nella lotta del gruppo di centro classifica e abbandonando definitivamente le ambizioni di podio.
Nel corso dei giri conclusivi le comunicazioni radio con il box sono diventate sempre più concitate. Pur consapevole delle difficoltà tecniche, il pilota ha scelto di continuare, nel tentativo di conquistare almeno qualche punto nonostante le condizioni della vettura.
Un risultato compromesso nel finale
Dopo un ulteriore pit stop al giro 47, il pilota della Mercedes è tornato in pista in decima posizione, alle spalle di Bortoleto e davanti a Colapinto. Anche in questa fase, però, la monoposto ha continuato a manifestare problemi, impedendogli di tornare a lottare con i piloti di testa.
Per Antonelli resta così una gara dai due volti: protagonista per gran parte della corsa e in corsa per un risultato di prestigio, prima che un guasto tecnico cancellasse le possibilità di giocarsi il successo nelle battute finali.
