Dal 2027 il bollo auto sarà abolito sulla prima vettura di proprietà con una potenza fino a 80 kilowatt, corrispondenti a circa 109 cavalli. L’esenzione riguarderà anche le motociclette, senza limiti di cilindrata. Ad annunciarlo è stata la presidente del Consiglio Giorgia Meloni, che ha scelto proprio questa misura per inaugurare una serie di video dedicati alle principali novità contenute nella Manovra.
Secondo i calcoli del governo, l’intervento restituirà complessivamente 2,3 miliardi di euro alle famiglie italiane. La misura viene presentata come strutturale e non limitata al solo 2027, anche se dovrà essere confermata nel testo definitivo della Legge di Bilancio al termine dell’esame parlamentare.
Chi sarà esentato dal bollo auto
L’abolizione riguarderà una sola automobile per ciascun proprietario, a condizione che la potenza non superi gli 80 kilowatt. Il limite può essere verificato sulla carta di circolazione, dove la potenza massima del veicolo è indicata al campo P.2.
Nella platea rientrano numerose citycar, utilitarie e vetture di media potenza utilizzate quotidianamente dalle famiglie. Secondo le stime illustrate dal governo, le auto potenzialmente interessate sono più di 13,2 milioni, pari a circa il 70% dei veicoli considerati dalla misura.
Se una persona possiede più automobili compatibili con i requisiti, l’esenzione viene riconosciuta per una sola vettura, individuata in quella con la potenza inferiore. Non è prevista una soglia Isee: il beneficio dipenderà dalle caratteristiche del mezzo e dalla titolarità del veicolo, non dal reddito del proprietario.
La disciplina annunciata prevede inoltre che il mezzo sia regolarmente assicurato. Restano fuori dall’esenzione le automobili con potenza superiore agli 80 kilowatt, salvo le specifiche agevolazioni già previste dalle singole Regioni per determinate categorie, come i veicoli elettrici o a basse emissioni.
Esenzione anche per le motociclette
Il bollo verrà cancellato anche per le moto, senza limiti di cilindrata. Il governo stima che questa parte del provvedimento possa interessare circa 1,1 milioni di motoveicoli. Considerando insieme automobili e motociclette, la platea complessiva dovrebbe avvicinarsi ai 14,5 milioni di mezzi.
I dettagli applicativi dovranno essere precisati nel testo definitivo e nei successivi provvedimenti attuativi. Sarà necessario chiarire anche il coordinamento con le diverse agevolazioni regionali già esistenti e le modalità attraverso le quali verrà riconosciuta automaticamente l’esenzione.
Meloni attacca le opposizioni: “Loro promettevano, noi lo abbiamo fatto”
Nel video pubblicato sui social, Giorgia Meloni ha rivendicato la scelta del governo ricordando le precedenti promesse politiche sull’abolizione della tassa automobilistica.
“Quanti partiti in Italia hanno promesso di abolire il bollo auto? Nel 2016 lo annunciava Renzi, nel 2019 Di Maio lo definiva una tassa odiosa da eliminare. L’elenco sarebbe lungo. La differenza è che loro lo hanno promesso, noi lo abbiamo fatto”, ha affermato la presidente del Consiglio.
La premier ha quindi collegato la misura al confronto politico sulle imposte patrimoniali: “Mentre a sinistra c’è chi continua a proporre patrimoniali, noi le tasse sulla proprietà le tagliamo”. Meloni ha inoltre respinto le critiche di chi aveva descritto l’intervento come una misura temporanea o elettorale, sostenendo che l’esenzione sarà strutturale.
Il costo per lo Stato e i ristori alle Regioni
Il bollo automobilistico costituisce una delle principali entrate tributarie delle Regioni. Per rendere permanente l’esenzione sarà quindi necessario garantire agli enti territoriali risorse sufficienti a compensare il mancato gettito.
Il costo stimato è di circa 2,3 miliardi di euro all’anno. Il governo ha assicurato che la cancellazione del tributo non produrrà perdite per Regioni e Province autonome, alle quali dovranno essere riconosciuti appositi ristori. Proprio la quantificazione e la distribuzione di queste compensazioni rappresentano uno dei punti più delicati del provvedimento.
Alcune amministrazioni regionali hanno già espresso preoccupazione sulla corrispondenza tra le entrate che verranno meno e le somme trasferite dallo Stato. La definizione del meccanismo finanziario sarà quindi decisiva per evitare che l’abolizione del bollo si traduca in minori risorse per i servizi gestiti a livello locale.
Quando entrerà in vigore
L’esenzione dovrebbe applicarsi ai pagamenti del bollo con scadenza ordinaria compresa a partire dal 1° gennaio 2027. Non sarà necessario presentare una domanda legata all’Isee, ma i proprietari dovranno verificare che il veicolo rispetti tutti i requisiti previsti.
La misura è contenuta nella Manovra e dovrà ora affrontare l’esame di Camera e Senato. Soltanto con l’approvazione definitiva della Legge di Bilancio saranno confermati il perimetro dei beneficiari, le modalità operative e la copertura finanziaria strutturale. Per milioni di proprietari di auto di piccola e media potenza, tuttavia, la prospettiva indicata dal governo è chiara: dal 2027 il bollo sulla prima automobile non dovrebbe più essere dovuto.
